分析師怎么看？

對于特斯拉削減碳化硅使用的市場影響，分析師觀點略有分歧。有分析師認為，此舉將令碳化硅芯片制造商面臨風險，并使相關股價承壓；但也有分析師較為樂觀，認為成本降低有助于推動電動汽車銷量，對相關領域而言是好事兒。

花旗分析師認為，特斯拉的聲明可能是碳化硅芯片制造商所面臨的長期風險，對意法半導體而言尤其如此，因為碳化硅芯片的銷售預計將成為意法半導體未來10年的關鍵增長動力。

“相關消息可能會給（碳化硅芯片制造商）的股價帶來壓力，不過仍還有很多情況有待了解。”花旗分析師表示。

美國銀行分析師稱，特斯拉的聲明“值得注意，但目前尚為時過早”。

但分析師也承認，“如果這是真的，這種技術進步將對碳化硅材料行業(yè)（如Wolfspeed、Coherent Corp、羅姆株式會社）以及相應器件領域（安森美、意法半導體，英飛凌）構成較大風險?！?/span>

不過，美銀分析師的看法并非全然悲觀，他們補充稱，“更便宜的碳化硅芯片可能會推動全球電動汽車的使用，因此總銷量的增加可能會部分抵消供應商在碳化硅使用量方面的損失?！?/span>

新街研究 (New Street Research) 分析師普遍同意這一觀點，他在周四的一份報告中寫道，特斯拉的聲明實際上對芯片制造商來說是件好事，因為他們預計電動汽車行業(yè)內(nèi)外對碳化硅芯片的需求都將維持在較高水平。

他們在談到特斯拉的聲明時寫道：新傳動系統(tǒng)的逆變器將使用混合結構，讓硅晶體管和碳化硅晶體管一起工作，這樣就能夠處理諸如汽車加速期間所帶來的負載峰值。而且這種混合架構僅適用于新平臺，也就是價格低、性能低的小型電動汽車，不會用于 Model S、Model X、Model 3、Model Y 等特斯拉現(xiàn)有車型或 CyberTruck 電動皮卡。

新街研究還預計，價格更低的下一代特斯拉汽車，不會“在2025年或2026年之前批量生產(chǎn)”。

富國銀行 (Wells Fargo) 分析師維持Wolfspeed和安安森美半導體的增持評級，將Wolfspeed的目標價定為110美元，將安森美半導體的目標價定為95美元。

富國銀行分析師周四在一份報告中稱，由于整個汽車行業(yè)的需求強勁，近期碳化硅芯片供應鏈仍將緊張。他們表示，每一家成長中的電動汽車制造商都會尋求在控制成本的同時擴大規(guī)模，但短期內(nèi)，他們更關注如何保障新車型的碳化硅芯片供應，其中許多新車型將在今年和明年推出。

業(yè)內(nèi)企業(yè)態(tài)度

針對特斯拉聲明，全球半導體測試和可靠性認證設備供應商Aehr Test Systems的首席執(zhí)行官Gayn Erickson周四表示，他們并不認為整個碳化硅晶圓市場會減少75%。

Aehr認為，特斯拉聲明不會對市場產(chǎn)生重大影響，因為他們正在增加一個新的半動力傳動系統(tǒng)，用于新的低成本平臺，這將增加特斯拉的市場機會，并有助于提高特斯拉銷量，尤其是在一些低成本目標市場。